PARIS (VG) I løpet av ett år har Paris by fått 16000 nye sykler. Den eventyrlige rullingen bare fortsetter.

Ingen hadde trodd det skulle skje. Men nå er det annonsert. Paris forsteder får også nyte godt av den enorme sykkelsuksessen «Velib». Ett år etter at fri-sykkel-systemet ble lansert i den franske hovedstaden har syklene blitt brukt ufattelige 27 millioner ganger.

200000 mennesker abonnerer på de 16000 syklene som er i sirkulasjon, og ifølge Le Parisien blir 1500 reparert gjennomsnittlig hver dag.
Jeg er en av de glade syklistene. Metrosystemet i Paris er udiskutabelt fantastisk. Men det kan ikke sammenlignes med å kaste seg på en sykkel og trille i frisk luft like over de stedene hvor folk klemmer seg sammen i overfylte rushtog.

Det er ikke bare i hovedstaden det trilles. Totalt har ni franske byer fått på plass systemet. Nå skal 4500 nye sykler plasseres i Paris forsteder. Det er ikke bare parisere som drar nytte godt av det miljøvennlige prosjektet som har fått folk til å rulle på to hjul til jobben i stedet for å ta buss, metro eller taxi.

Nylig er det bestemt at 30 kommuner i områdene rundt Paris får sykkelstasjoner. Utvidelsen til en prislapp på syv millioner euro er beregnet å finansiere seg selv. I tillegg kommer det planlagte «autolib», et lignende bilprosjekt med 4000 biler som skal være tilgjengelig etter samme system innen 2010.

Syklene har gitt Paris miljøstempel. Selv om de grå tohjulingene ikke har samme toppfart som syklene som ruller inn over Champs Elysee under Tour de France, har Frankrike utvilsomt den gule ledertrøyen når det gjelder antall glade beboere på sykkel.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Skal 64 tonn kvikksølv på havbunnen utenfor Fedje, tildekkes med sand og grus i håp om at hverken folk eller fisk vil få noen anelse av hva som ligger under?

Nemlig den tyske u-båten «U-864», som ble torpedert utenfor Fedje under krigen, og sank med sin giftige last.

Fiskeri- og mijøorganisasjoner, ordføreren på Fedje, samt noen politikere og diverse, vil ha u-båt og kvikksølv hevet, til forvaring på land. Der kan det holdes øye med.

Kystdirektoratet har pekt på risikoen for spredning ved en hevingsoperasjon, og mener at det er best og billigst å la giften bli liggende som en tilslørt graut, over ca 30 000 kvm havbunn. Det anbefales først et finpartikulært dekklag på 20 cm. De mener vel noe som er tyngre enn sanden under, tenker jeg. Dertil trengs det utfyllinger, støttefyllinger osv. Alt på Og der skal giften ligge. Forever, mener de som er for.